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        Products

        碳纖增強聚醚醚酮(PEEK)



        普理碳纖增強聚醚醚酮顆粒料的特性
        * 剛性更好,強度更優
        * 更好的耐摩擦性能
        * 生物相容性好
        * 更好的導熱性
        * 負載熱變形溫度310℃
        * 連續使用溫度260℃

        30%的碳纖維增強PEEK復合材料在室溫下,拉伸強度比未增強時增加一倍,在150℃下達到三倍,與此同時,增強后的復合材料在沖擊強度、彎曲強度和模量方面也得到了大幅度的提升,伸長率急劇降低,熱變形溫度可超過300℃。

        復合材料的沖擊能量吸收率直接影響到復合材料在承受沖擊時的表現,碳纖維增強PEEK復合材料顯示出高達180kJ/kg的比能吸收能力更好的耐摩擦性能

        碳纖維的增強效應還可以在一定程度上抵御PEEK的熱軟化及形成強度非常高的轉移膜,能有效地保護接觸區域,所以碳纖維增強的PEEK復合材料的摩擦系數與比磨損率明顯比純PEEK要低。在相同的實驗條件下,碳纖維增強PEEK復合材料的耐摩擦磨損性能明顯優于玻纖PEEK復合材料,碳纖維對材料耐磨性能的改善效果是相同用量玻纖的5倍以上。碳纖維增強PEEK復合材料用于零部件制作,可以有效避免金屬或者陶瓷材料容易產生表面裂紋等這類問題,其優良的摩擦學性能甚至超過超高摩爾質量的聚乙烯。?

        經過碳纖維增強后的聚醚醚酮在力學性能、耐化學腐蝕、耐輻射性和耐高溫性能等方面都有進一步的提高,使其應用領域進一步擴大。例如根據碳纖維增強后阻止晶片不會靜電放電等特性。

        由于聚醚醚酮PEEK具有低密度及良好的加工性等優勢,便于直接加工成高要求的零部件,而碳纖維增強的聚醚醚酮復合材料進一步增強了聚醚醚酮的整體性能,從而越來越多地被應用于飛機制造。例如,波音757-200系列飛機使用的整流罩就是用碳纖維增強PEEK材質制造的。

        碳纖維增強聚醚醚酮復合材料憑借其密度小、性能良好、工藝方便等優勢,越來越頻繁地出現于汽車行業,且表現出以塑代鋼的巨大潛力。例如,采用碳纖維增強PEEK代替金屬作為ABS的功能部件,較輕的復合材料零件降低了轉動慣量,從而使反應時間最小化,極大地增強了整個系統的反應性能,且與以前使用的金屬零件相比成本有所降低。

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